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    TX8 pro - 첫 전기자전거 만족+실망 페이스북 트위터 구글+ 카카오톡 
    작성자 성*철 , 일반 등록일 2020-08-07 17:35:11 조회수 1,037 구매여부 구매
    평점 scorescorescorescore









    1. 기존에 사용하던 자전거 대비하여 리뷰가 진행된점 감안해주세요
      (체감 비교대상, 기존 자전거)

      1. 하드테일 MTB  26”, 27.5”  

      2. 프레임 알루미늄합금,   12~13kg 내외

      3. 시마노 유압식 디스크 브레이크

      4. 구동계 시마노 Deore

      5. RockShox 서스펜션

      6. 남성: 40대

    2. 내가 처음 경험 하는 것들.

      1. 전기자전거 처음!

      2. 미니벨로 처음.!

      3. 접이식 자전거 처음!


    1. 구매동기, 요구 스펙

      1. 근거리 출퇴용 전용.  자전거 도로 가 아닌 공도 위주 주행

      2. 기존 츨퇴근 편도 (전철 + 도보) 포함  30분 인데
        전기 자전거 로 달려도 시간 차이 작아야 함.

      3. 최대, 편도 40km 내외 거리 왕복 주행 가능을 목표 → 배터리 용량등.

      4. 땀 흘리기가 최소화 해야 한다  → 스로틀 

      5. 보관성 용이,  → 건물외부에도, 건물 내부로도 보관편의성

      6. 도난 안정성 →  밧데리 탈착, 잠금장치.

      7. 충전 용이. → 배터리 탈착 충전

      8. 여차하면 지하철로 탑승가능 → 접이식

    2. 구매일 : 2020-07-11 

    3. 수령일: 2020-07-23   (약  12일 걸림,  사전에 출고 지연 안내는 받음)

    4. 조립 및 첫 인상

      1. 조립은 올려진 영상 보고 따라하면서 대체로 어렵지 않음.

      2. 체감이 정말 무거웠다.  조립후 계단에 끌고 올라갈때 첫 충격..

      3. 흰색이 깔끔해서 좋다.

      4. 앞바퀴 구름이 잘 안된다. 뻑뻑함?. (디스크 브레이크 마찰인듯.. 조정필요)

      5. 접이시.. 자석 체결이 제대로 안된다.?

    5. 출퇴근 2번 왕복 주행  (이후 장마가 계속되어 못타는 중)

      1. 출근거리  (사당 - 역삼)  코스에 따라 7 ~ 8.5km

      2. 은근히 언덕들이 많은 주행 환경

        1. 이수-내방 구간,  사당-방배역 구간,  사당-예술의전당 구간.

        2. 집의 위치도 언덕을 좀 올라와야 하는 등산로 초입부.


    1. 좋았던 점

      1. 승차감, 서스펜션, 안장 쿠션

      2. 페달링 없이 달리는 스로틀이 딱.  경사로 등판도 약간의 페달링만으로도 땀 덜 흘리고 올라갈수 있어서 좋음.  모터파워 만족

      3. 그러나, 오르막에서 멈추었다 다시 주행할때 너무 힘들었슴.  스로틀 마저 없었으면, 전기자전거 출퇴근에 대해 다시 재고해봐야 할뻔.

      4. 폴딩 체결하는 과정.  처음에는 시간이 걸렸으나, 몇번 하다보니 익숙해질듯.

      5. 주행 느낌?

        1. 밟는 만큼 가는 느낌이 아니라.  조금 돌리면, 모터가 알아서 도는 느낌.. 아마도 ‘토크 센서’ 가 아닌 ‘스피트센서’  동작하는 듯.   그래서, 타는 느낌이랄까. 페달링 감도에 대한 만족도는 별로입니다.  그런데 이 부분이 바로 고가형과  저가형 전기 자전거 를 가름하는 중요 포인트 이기도 한것 같구됴..   간혹. 의도치 않은 급발진에 주의해야 하는 부분이 있어서, 사람 많은 곳을 서다가다 반복할때 매우 신경쓰고 주의해야 합니다.  그러나 이상황에서도, 발로 밟는것보다 손으로 스로틀로 살살 조절해주며 가니 ..  걍 자출용으로 사용하기에는 큰 무리는 없습니다.  (어짜피 페달링 만족을 느끼려고 산 물건은 아니니까)

    2. 아쉬운 점

      1. 무거움.. : 접이식 자전거의 공통적인 문제점이긴 하지만.  이 모델이 특히 동급 다른 모델에 비해 2~3kg 더 무거운듯 하다.   아무래도 다음 전기 자전거 구매의 주요 포인트는  이 모델 보단 가벼운 것을 찾게 될듯 하다.

      2. 현저하게 낮은 구름성 : 이 또한 작은 바퀴(?) 자전거의 공통 문제점인듯 하다.  밟을때 가속성도 낮고, 감속도 순식간…  (게다가, 개봉 초기 보였던 앞바퀴 문제도 있고 해서리.. ) 전기 자전거 아니면 절대로 작은 바퀴 자전거는 손대지 말아야 겠다.

      3. 계기판 버튼 배치,  :  은근히  +, - 버튼을 자주 누르게 되던데, 왼쪽 핸들바에 올려놓은 왼손의 엄지손가락이 닿을수 있는 범위의 버튼 배치였으면 좋겠다.
        심지어 클락션 배치도 엄지 손가락에서 좀 먼 느낌이다.

      4. 제동력 실망 .  유압식과는 비교할수 없는 낮은 제동력.  제동시 발생하는 마찰소음 거슬림.  조만간에 유압식 브레이크로 개조해줄수 있는 곳을 찾아봐야 겠다.

      5. 배선 복잡 :  프레임 안으로 배선 처리한 다른 모델들이 부러워지기 시작했다

      6. 접이후 이동이 매우 불편.  어딜 붙잡고 가야 할지.. 

      7. 접이 체결이 자석?  접은상태 이동중 너무 쉽게 풀림.  접고 끌고 가는데, 자꾸 체결 풀리고, 바퀴 꼬임..

      8. ‘도보지원 기능 ‘ 이 아쉽다?  오르막 끌바 안내 표시 구간에 내려서 끌바 할때.  갑자기 이 자전거의 육중함이 확 다가온다. 스로틀이 있으면 살짝살짝 도움 받을수 있으나, 거의 급발진 수준이라 큰 도움은 안된다.


    추가 ] 8/18

    모토벨로 본사에 AS 차 방문했었고, 문제가 된 PAS 센서와, 폴딩 자석 문제, 브레이크 소음 문제들을 해결받고 왔습니다. 다행히 본사 AS 직원들이 친절하게 잘 처리해주셨네요. 이제 맘 놓고 타보렵니다. ^^ 






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